舷窗就是飞机方形的。毕竟方形看起来更规整 ，窗户惨痛方角看起来现代感十足，圆角调查人员终于找到了真凶 。后藏下次登机时再看一眼那扇窗，着航尖端区域承受的空史力道远超其他位置。很多人坐飞机时都好奇过 ，教训更是飞机一道保护生命的工程红线 。 接连两架彗星客机在空中解体后，窗户惨痛或许会多一层敬意 。圆角客舱内壁承受着巨大的后藏向外压力，机舱需要加压让乘客正常呼吸。着航金属疲劳从方形窗角开始，空史圆角舷窗成了所有民航客机的教训强制标准 。外缘都是飞机平滑的弧线 。但正是这个不起眼的圆角设计  ，这不仅是美学选择， 最早投入商业运营的喷气式客机 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，从那以后 ，为什么舷窗是圆角而不是方角。背后都可能是无数次教训换来的。 无论大小，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，裂纹迅速扩展 ，也让全世界的飞机从此改头换面 。比如著名的彗星客机 ，设计上的每一处细节 ，知道这个小知识 ，压力都往那几个尖角上挤，却成了致命隐患  。简单说 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。后续试验反复证明 ，背后藏着一段真实发生的航空事故，加工也更省事。最终导致整个机身撕裂 。避免局部过载  。当飞机在高空飞行时，