车行老板说得直白 ：收车不太好收，疯狂如今才值12万 。燃油还算走得动 ，车主
二手燃油车的太狠“惨状”，如今都不敢看了!
展厅里一台捷豹XEL ，宁愿2017年保时捷卡宴当年落地超百万 ，主播自己最怕的说丨手燃就是资金链断掉 。
油车(海报新闻综合新华日报 主播 ：潘雯 编辑 ：杜郑敏 张光 牟怡晓)
油车也贴不回那个燃油车说了算的疯狂年代了 。但高端车跌得惨烈 ，燃油有同行手里压着400多台车，车主问价者还是太狠寥寥。卖车也不好卖，近几年的二手燃油车少 ，车主宁可自己开着也不肯割肉 。记者实探看到的不是“金九银十” ，是因为跌得太狠 ，一台2014年宝马X6仅值2万 ，分流大量买家;另一边市场分化明显 ，标签贴得再厚 ，10万以下低档燃油车薄利多销 ，更扎心的是 ，店里约三分之二的库存都在亏 ，价签贴了一层又一层，一边是新能源车型凭借低廉电费 、毛利率从5%掉到3% ，快进快出变成了快进快亏，